Полимерные кабельные лотки

Полимерные желоба 1 ЛК-КД являются инновационным современным продуктом, служащим для подземной прокладки высоковольтных и коммуникационных кабелей. Применение данной продукции обеспечивает надежную и долговечную защиту кабеля от механических повреждений, обеспечивают упрощенный доступ к кабельным магистралям в случае необходимости ревизии или ремонта. Желоба имеют широкую сферу применения в различных отраслях промышленности, гражданского строительства, энергетике, телекоммуникациях и при строительстве железнодорожных магистралей. Желоба были разработаны в качестве замены традиционных бетонных каналов. Их окончательный вариант исполнения, форма и размеры являются результатом длительной совместной работы и консультаций с эксплуатирующими организациями. Преимуществами данных изделий являются небольшой вес, легкое выполнение погрузочно-разгрузочных работ и возможность обработки обычными инструментами для металла и дерева. Изделия обеспечивают высокую механическую прочность. Полимерные желоба производятся методом экструзии, что обеспечивает прочность изделия и точность размеров. Благодаря малому весу, расходы на транспортировку, складирование и укладку гораздо ниже, по сравнению с бетонными каналами. При применении данных коробов обеспечивается возможность повторного доступа к кабельной линии для дополнения, замены или ремонта. Кабельный короб укладывается в откопанную траншею и не требует подсыпок и трамбовок, необходимых для бетонных желобов. Нижние и верхние части кабельного короба соединяются П-образными муфтами. Этот способ обеспечивает изоляцию внутреннего пространства желоба от просыпаний грунта вовнутрь при температурных колебаниях и исключает возникновение сложностей при протягивании кабеля, предотвращает смещение короба в грунте при его засыпке. Нижняя часть и крышка соединены с помощью замка-защелки, который гарантирует прочное соединение обеих частей и препятствует смещению крышки при вибрации. Крышка устанавливается на нижнюю часть короба таким образом, чтобы перекрывались соединения нижних частей и увеличивалась прочность трассы.